НАМИ-048

В 1958 году в НАМИ совместно с инженерами Ирбитского мотоциклетного завода, на основе опыта полученного при конструировании и создании ИМЗ-НАМИ-А50 "Белка", велась разработка нового автомобиля полувагонной компоновки получившего обозначение НАМИ-048 (по некоторым данным НАМИ-048А). У экспериментальной машины, так же как и у "Белки" передние сиденья находились над передней осью и поэтому были выдвинуты далеко вперёд. При этом они должны были при посадке водителя и пассажира сдвигаться назад, а потом возвращаться в обратное положение за счёт специальных мощных пружин. Двигатель предполагалось использовать тот же что и на ИМЗ-НАМИ-А50.

НАМИ-048 был создан лишь в виде чертежей и построен не был.


	НАМИ-048 (НАМИ-048А) В 1958 году в НАМИ совместно с инженерами Ирбитского мотоциклетного завода, на основе опыта полученного при конструировании и создании ИМЗ-НАМИ-А50 "Белка", велась разработка нового автомобиля полувагонной компоновки получившего обозначение НАМИ-048 (по некоторым данным НАМИ-048А). У экспериментальной машины, так же как и у "Белки" передние сиденья находились над передней осью и поэтому были выдвинуты далеко вперёд. При этом они должны были при посадке водителя и пассажира сдвигаться назад, а потом возвращаться в обратное положение за счёт специальных мощных пружин. Двигатель предполагалось использовать тот же что и на ИМЗ-НАМИ-А50. НАМИ-048 был создан лишь в виде чертежей и построен не был.

НАМИ-048 (НАМИ-048А)