Аэросани КАС-V

С 1 декабря 1924 года Отдел (лабораторию) зимнего транспорта НАМИ возглавил А.С. Кузин. Под его руководством были построены аэросани КАС-V с открытым 4-местным деревянным кузовом. На КАС-V установили двигатель "Анзани" воздушного охлаждения мощностью 90 л.с.

В феврале 1926 года по инициативе общества "Авиахим" был организован пробег Москва - Тверь - Вышний Волочек - Новгород - Ленинград и обратно протяжённостью 1446 км. В этом пробеге участвовало 13 аэросаней, в том числе аэросани КАС-V под управлением Д.К. Карельских.


	Аэросани КАС-V С 1 декабря 1924 года Отдел (лабораторию) зимнего транспорта НАМИ возглавил А.С. Кузин. Под его руководством были построены аэросани КАС-V с открытым 4-местным деревянным кузовом. На КАС-V установили двигатель "Анзани" воздушного охлаждения мощностью 90 л.с. В феврале 1926 года по инициативе общества "Авиахим" был организован пробег Москва - Тверь - Вышний Волочек - Новгород - Ленинград и обратно протяжённостью 1446 км. В этом пробеге участвовало 13 аэросаней, в том числе аэросани КАС-V под управлением Д.К. Карельских.