ЗИС-Сомуа (АМО-Сомуа)

В 1931 году в НАТИ под руководством А.А. Липгарта на шасси АМО-2 был разработан полугусеничный артиллерийский автомобиль-тягач ЗИС-Сомуа (АМО-Сомуа). На автомобиле был использован движитель французского вездехода SOMUA MCG-4 (образца 1929 года) с металлическими плицами и резиновыми башмаками с внешней стороны. С внутренней стороны гусеницы имелись бортовые гребни, с помощью которых она вводилась в зацепление с ведущим барабаном.

На машине были установлены двигатель и коробка передач от ЗИС-5, сцепление от АМО-3 и 3-х скоростной демультипликатор.

После испытаний автомобиль был признан непригодным к боевому применению.


	ЗИС-Сомуа (АМО-Сомуа) Испытания ЗИС-Сомуа (АМО-Сомуа) с перевёрнутым задом наперёд движителем В 1931 году в НАТИ под руководством А.А. Липгарта на шасси АМО-2 был разработан полугусеничный артиллерийский автомобиль-тягач ЗИС-Сомуа (АМО-Сомуа). На автомобиле был использован движитель французского вездехода SOMUA MCG-4 (образца 1929 года) с металлическими плицами и резиновыми башмаками с внешней стороны. С внутренней стороны гусеницы имелись бортовые гребни, с помощью которых она вводилась в зацепление с ведущим барабаном. На машине были установлены двигатель и коробка передач от ЗИС-5, сцепление от АМО-3 и 3-х скоростной демультипликатор. После испытаний автомобиль был признан непригодным к боевому применению.