МАЗ-537В

  Седельный тягач МАЗ-537В был разработан в СКБ-1 Минского автозавода на шасси МАЗ-537. Он отличался допустимой нагрузкой на сцепное устройство уменьшенной на 7 т. (с 25 до 18 т), С 1965 по 1985 год МАЗ-537В выпускался на КЗКТ.

Во всём 537-м семействе МАЗ-537В обладал самым высоким запасом мощности, выражавшимся в её удельной величине 8,47 л.с./т – на 40% больше, чем у МАЗ-537. Автомобиль служил для буксировки особых крупногабаритных полуприцепных транспортных средств, весивших не более 40 т, и работал в составе автопоездов полной массой 62 т. Его собственная масса с полной нагрузкой также сократилась на 7 т, а единственной конструктивной особенностью являлось седельное устройство, передвинутое назад на 345 мм, что объяснялось в основном специфической конфигурацией корпусов буксируемых систем. Тягач выпускался ограниченными партиями по заказам Минобороны и применялся для буксировки специальных двухосных восьмиколёсных транспортных полуприцепов с контейнерами для стратегических ракет УР-100 и комплекса А-35 противоракетной обороны (ПРО), а также двухосного полуприцепа-топливозаправщика ТЗ-30 (АТЗ-30) вместимостью 30000 л.