ИЖ-2715-01-013

ИЖ-27151-01-013 Elite Pickup - экспортная модификация ИЖ-27151 с удлинённой платформой, выпускавшаяся с 1982 по 1997 год. Первоначально автомобиль поставлялся только в Латинскую Америку (в частности, в Панаму, откуда советская торговая организация Автоэкспорт получила заказ на поставку), но позже продавался также в Финляндии. Своё название получил по аналогии с экспортным наименованием Москвича-412, на некоторых рынках продававшемся как Elite 1500. Основным отличием от пикапов для внутреннего рынка были удлиненная грузовая платформа и квадратные передние фары, как на Москвичах и ИЖ первого поколения. Блоки поворотников и габаритных огней оставались прежними, от ИЖ серии "ИЭ" последних лет выпуска. Колесная база и техническая начинка остались без изменений.

Машина предназначалась для объемных легковесных грузов. При увеличении полезного объёма грузовой платформы заявленная грузоподъемность осталась прежней. В случае перегрузки машины разгружался передний мост, и нарушалась управляемость.


	ИЖ-2715-01-013 ИЖ-27151-01-013, 1982-1994 год
	Экспортный ИЖ-27151-01-013 (Elite Pickup), 1982-1994 год
	ИЖ-27151-01-013 Elite Pickup - экспортная модификация ИЖ-27151 с удлинённой платформой, выпускавшаяся с 1982 по 1997 год. Первоначально автомобиль поставлялся только в Латинскую Америку (в частности, в Панаму, откуда советская торговая организация Автоэкспорт получила заказ на поставку), но позже продавался также в Финляндии. Своё название получил по аналогии с экспортным наименованием Москвича-412, на некоторых рынках продававшемся как Elite 1500. Основным отличием от пикапов для внутреннего рынка были удлиненная грузовая платформа и квадратные передние фары, как на Москвичах и ИЖ первого поколения. Блоки поворотников и габаритных огней оставались прежними, от ИЖ серии "ИЭ" последних лет выпуска. Колесная база и техническая начинка остались без изменений. Машина предназначалась для объемных легковесных грузов. При увеличении полезного объёма грузовой платформы заявленная грузоподъемность осталась прежней. В случае перегрузки машины разгружался передний мост, и нарушалась управляемость.