Четырёхоска Данилова

В 1938 году на Горьковском автозаводе в единственном экземпляре по проекту главного инженера Владимира Васильевича Данилова на базе ГАЗ-07 с удлинённым задним свесом рамы был построен четырёхосный автомобиль с колесной формулой 8х6. Индекса грузовика не сохранилось, поэтому его стали называть «Четырехоска Данилова».

Для увеличения проходимости и уменьшения удельного давления на грунт к передним колёсам крепились лыжи, а на задние колёса надевалась резинометаллическая гусеница типа Overall. Четырёхоска Данилова действительно превосходила по проходимости трёхосный ГАЗ-ААА, но двигатель оказался слаб для такой машины и с большим трудом справлялся с возросшими нагрузками. Дальнейшие работы в направлении четырёхосных автомобилей на Горьковском автозаводе тормозило отсутствие более мощного двигателя.

Страница подготовлена с использованием материалов сайта rus-texnika.ru.


	Четырёхоска Данилова Четырёхоска Данилова ГАЗ-07 и четырёхоска Данилова В 1938 году на Горьковском автозаводе в единственном экземпляре по проекту главного инженера Владимира Васильевича Данилова на базе ГАЗ-07 с удлинённым задним свесом рамы был построен четырёхосный автомобиль с колесной формулой 8х6. Индекса грузовика не сохранилось, поэтому его стали называть «Четырехоска Данилова». Для увеличения проходимости и уменьшения удельного давления на грунт к передним колёсам крепились лыжи, а на задние колёса надевалась резинометаллическая гусеница типа Overall. Четырёхоска Данилова действительно превосходила по проходимости трёхосный ГАЗ-ААА, но двигатель оказался слаб для такой машины и с большим трудом справлялся с возросшими нагрузками. Дальнейшие работы в направлении четырёхосных автомобилей на Горьковском автозаводе тормозило отсутствие более мощного двигателя. Страница подготовлена с использованием материалов сайта rus-texnika.ru.