Спецавтомобили на базе ГАЗ-ММ

  Ремонтная мастерская ("летучка") типа "А" ПМ-3 была принята на вооружение Красной Армии в 1935 году. Предназначалась для проведения работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту техники в полевых условиях в звене отдельных автомобильных батальонов и рот.

Технологическая оснастка, оборудование и инструмент были размещены в облегчённом кузове с откидными стенками. Ниша над кабиной служила для размещения запчастей и вспомогательных материалов. В рабочем положении верхние половины боковых и задней стенок фургона поднимались и служили навесами.

Оснащение мастерской состояло из слесарного верстака, бензосвара-бензореза, механического однотонного пресса и другого оборудования. Имелся складной подъёмный кран грузоподъёмностью 0,5 т, который устанавливался в задней части машины, и ручная таль. Экипаж состоял из четырёх человек: начальника (он же электрик), слесаря-монтажника, водителя (он же монтажник) и слесаря-электрика.

Оборудованием и инструментом мастерской можно было производить следующие виды работ: смазочно-заправочные, грузоподъёмные, обслуживание и ремонт ходовой части, проверку состояния АКБ, слесарные, сварочные, медницко-жестяницкие, буксировку повреждённых автомобилей к месту ремонта.

  Подвижная механическая лебедка Л-36 для работы с заградительными аэростатами, которые поднимали в небо, преграждая путь вражеской авиации.

  Бензоперекачивающая станция БПС-ПД представляет собой грузовой автомобиль, на котором на специальной сварной раме впереди радиатора установлен центробежный одноступенчатый насос марки ПД.

  Насос ПД состоит из следующих основных агрегатов: центробежного насоса с промежуточным корпусом, воздушной помпы и редуктора. Центробежный насос служит для перекачки топлива. Воздушная помпа предназначена для удаления воздуха из насоса и приёмных рукавов в период засасывания топлива. Редуктор служит для создания необходимого числа оборотов рабочего колеса насоса. При 1400 об/мин двигателя редуктор увеличивает обороты рабочего колеса до 3000-3200 об/мин.

  К дополнительному оборудованию бензоперекачивающей станции БПС-ПД относятся: рама насоса, приводной вал, напорный патрубок, всасывающий переходной патрубок, всасывающий тройник, устройство для дополнительного охлаждения двигателя, заводной механизм, дополнительный механизм управления дроссельной заслонкой, бензостойкие рукава, огнетушители ОП-3, прожектор, трос заземления, контрольно-измерительные приборы и комплект запасных частей и инструмента.

  В передней части кузова к полу прикреплено два ящика, по одному с каждой стороны, для укладки запасных частей и инструмента. В кузове также укладываются, бензостойкие рукава. Сверху кузов покрывается брезентом.

  Безнасосную ассенизационную машину АЦГ на шасси ГАЗ-ММ изготавливали мастерские Ленинградского городского треста очистки (ЛГТО).