Спецавтомобили на базе ГАЗ-69

2П26 "Шмель" (1959-1966 годы) – первая советская лёгкая боевая машина для запуска четырёх противотанковых управляемых реактивных снарядов (ПТУРС), базировавшаяся на доработанных шасси ГАЗ-69/69М и входившая в состав самоходного противотанкового ракетного комплекса 2К15 "Шмель".

Разработка комплекса началась в 1957 году в коломенском СКБ машиностроения, боевая машина была сконструирована и выпускалась на саратовском автоагрегатном заводе № 614. Её испытания начались летом 1959 года. 1 августа 1960 года комплекс был принят на вооружение ВДВ и поступил в серийное производство.

Пусковая установка 2П26 снабжалась 2-местной кабиной с бронированной задней стенкой и повышенным расположением брезентовой крыши. В задней части рамы автомобиля с высоким складным тентом на съёмных дугах устанавливалась артиллерийская часть с четырьмя направляющими для запуска ракет 3М6 со стартовой массой 22,5 кг. и длиной 1148 мм., которые имели дальность стрельбы до 2 км.

В кабине рядом с водителем на специальном сиденье, обращенном спинкой против движения, находился оператор-наводчик, управлявший запуском вручную посредством двухпроводной линии связи. Выносной пульт управления обеспечивал управление с расстояния до 30 м., а ручное заряжание установки производилось силами боевого расчёта из двух человек. В комплект установки входили гранатомёт, две аккумуляторные батареи, бинокль и радиостанция Р-113. Её боевая масса составляла 2370 кг.

Выпуск системы "Шмель" продолжался до 1966 года.

Спецавтомобили на базе ГАЗ-69

ЛФМ-ГПИ-29

ПМГ-20

2П26 "Шмель"


	Спецавтомобили на базе ГАЗ-69 ЛФМ-ГПИ-29 В 1955-56 годах в Горьковском Политехническом Институте была создана новая версия машины для обустройства ледовых аэродромов - ЛФМ-ГПИ-29. В ходе производства она была модифицирована до ЛФМ-ГПИ-29М, которую дополнили устройством для бурения льда.
	ПМГ-20 Пожарная машина на базе ГАЗ-69. Опытный экземпляр был выпущен ОКБ №8 в Прилуках в 1954 году. Серийно машина выпускалась Варгашинским заводом ППО с 1956 по 1964 годы. В основном применялся на торфопредприятиях и в составе ЮДПД. ПМГ-20 мог буксировать к месту пожара цистерно-рукавный прицеп ЦПР-20, который поставлялся вместе с автонасосом.
	2П26 "Шмель" 2П26 "Шмель" (1959-1966 годы) – первая советская лёгкая боевая машина для запуска четырёх противотанковых управляемых реактивных снарядов (ПТУРС), базировавшаяся на доработанных шасси ГАЗ-69/69М и входившая в состав самоходного противотанкового ракетного комплекса 2К15 "Шмель". Разработка комплекса началась в 1957 году в коломенском СКБ машиностроения, боевая машина была сконструирована и выпускалась на саратовском автоагрегатном заводе № 614. Её испытания начались летом 1959 года. 1 августа 1960 года комплекс был принят на вооружение ВДВ и поступил в серийное производство. Пусковая установка 2П26 снабжалась 2-местной кабиной с бронированной задней стенкой и повышенным расположением брезентовой крыши. В задней части рамы автомобиля с высоким складным тентом на съёмных дугах устанавливалась артиллерийская часть с четырьмя направляющими для запуска ракет 3М6 со стартовой массой 22,5 кг. и длиной 1148 мм., которые имели дальность стрельбы до 2 км. В кабине рядом с водителем на специальном сиденье, обращенном спинкой против движения, находился оператор-наводчик, управлявший запуском вручную посредством двухпроводной линии связи. Выносной пульт управления обеспечивал управление с расстояния до 30 м., а ручное заряжание установки производилось силами боевого расчёта из двух человек. В комплект установки входили гранатомёт, две аккумуляторные батареи, бинокль и радиостанция Р-113. Её боевая масса составляла 2370 кг. Выпуск системы "Шмель" продолжался до 1966 года.