МАЗ-503С

На базе самосвала МАЗ-503А была разработана модификация МАЗ-503С предназначенная для эксплуатации в условиях Крайнего Севера.

На самосвале МАЗ-503С применялись эксплуатационные материалы и резинотехнические изделия, которые не теряли своих свойств при отрицательных температурах. Для улучшения условий труда водителя была применена более производительная система отопления, двойное остекление кабины и утеплитель, закрывавший задние и боковые окна кабины. Устанавливалось фара-искатель, передние противотуманные фары и фара сзади для освещения дороги при движении задним ходом. Для облегчения пуска двигателя применялся пусковой подогреватель. Специальная система обеспечивала обогрев выхлопными газами блока АКБ и топливного бака. Поддон картера двигателя был закрыт мощной защитой.

МАЗ-503С не пошёл в серийное производство.


	МАЗ-503С Самосвал МАЗ-503С На базе самосвала МАЗ-503А была разработана модификация МАЗ-503С предназначенная для эксплуатации в условиях Крайнего Севера. На самосвале МАЗ-503С применялись эксплуатационные материалы и резинотехнические изделия, которые не теряли своих свойств при отрицательных температурах. Для улучшения условий труда водителя была применена более производительная система отопления, двойное остекление кабины и утеплитель, закрывавший задние и боковые окна кабины. Устанавливалось фара-искатель, передние противотуманные фары и фара сзади для освещения дороги при движении задним ходом. Для облегчения пуска двигателя применялся пусковой подогреватель. Специальная система обеспечивала обогрев выхлопными газами блока АКБ и топливного бака. Поддон картера двигателя был закрыт мощной защитой. МАЗ-503С не пошёл в серийное производство.