БЕЛАЗ-7926

Тяжеловоз БелАЗ-7926 предназначен для внутризаводских перевозок технологических грузов на металлургических предприятиях.

Карданная передача состоит из двух карданных валов и карданной муфты открытого типа с шарнирами на игольчатых подшипниках, соединяющих гидромеханическую передачу с двигателем и ведущим мостом.

Модификации:

БелАЗ-79261 — двигатель Cummins КТ19-С (рядный, число цилиндров 6, рабочий объём 18,9 л., мощность 425 л.с. (312,5 кВт) при 2100 об/мин, крутящий момент 2136 Н*м при 1500 об/мин), карданная передача состоит из трёх карданных валов открытого типа с шарнирами на игольчатых подшипниках, соединяющих гидромеханическую передачу с двигателем и ведущими мостами.

Технические характеристики БелАЗ-7926:

Колёсная формула 14х4

Грузоподъёмность 150000 кг.

Снаряженная масса 47500 кг.

Длина 12300 мм.

Ширина 3940 мм.

Высота 1900 мм.

Высота грузовой площадки 1210-1710 мм.

База 1200+1220+1500+1620+1500+1500 мм.

Радиус поворота 9,5 м.

Скорость:

с грузом 8 км/час

без груза 15 км/час

Двигатель ТМЗ-8424.10-04: дизельный, 4-тактный, V-образный, с непосредственным впрыском топлива, с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, жидкостного охлаждения

Число цилиндров 8

Рабочий объём 17,24 л.

Диаметр цилиндра и ход поршня 140х140 мм.

Номинальная мощность 425 л.с. (312,5 кВт) при 2100 об/мин

Максимальный крутящий момент 1913 Н*м при 1300-1400 об/мин

Система пуска двигателя электростартерная

Электрооборудование 24 В

Трансмиссия гидромеханическая

Диапазон передач 3+1

Подвеска гидробалансирная, на продольных рычагах, состоит из трёх групп гидроцилиндров, с регулированием по высоте

Ведущие мосты механические, с одноступенчатой главной передачей, коническим дифференциалом с четырьмя сателлитами, вально-планетарными колёсными передачами с цилиндрическими прямозубыми шестернями. На переднем ведущем мосту установлен одноступенчатый межмостовой редуктор

Тормозная система:

рабочая — тормозные механизмы колодочно-барабанного типа, привод пневматический, раздельный для поворотных колёс

стояночная — пневмопружинный привод тормозных механизмов рабочих тормозов

запасная — используется стояночная и исправный контур рабочей тормозной системы

Запас топлива 395 л.

Шины 355/65-15 МВЭ, массивные, высокоэластичные


	БЕЛАЗ-7926 БелАЗ-7926 Тяжеловоз БелАЗ-7926 предназначен для внутризаводских перевозок технологических грузов на металлургических предприятиях. Карданная передача состоит из двух карданных валов и карданной муфты открытого типа с шарнирами на игольчатых подшипниках, соединяющих гидромеханическую передачу с двигателем и ведущим мостом. Модификации: БелАЗ-79261 — двигатель Cummins КТ19-С (рядный, число цилиндров 6, рабочий объём 18,9 л., мощность 425 л.с. (312,5 кВт) при 2100 об/мин, крутящий момент 2136 Нм при 1500 об/мин), карданная передача состоит из трёх карданных валов открытого типа с шарнирами на игольчатых подшипниках, соединяющих гидромеханическую передачу с двигателем и ведущими мостами. Технические характеристики БелАЗ-7926: Колёсная формула 14х4 Грузоподъёмность 150000 кг. Снаряженная масса 47500 кг. Длина 12300 мм. Ширина 3940 мм. Высота 1900 мм. Высота грузовой площадки 1210-1710 мм. База 1200+1220+1500+1620+1500+1500 мм. Радиус поворота 9,5 м. Скорость: с грузом 8 км/час без груза 15 км/час Двигатель ТМЗ-8424.10-04: дизельный, 4-тактный, V-образный, с непосредственным впрыском топлива, с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, жидкостного охлаждения Число цилиндров 8 Рабочий объём 17,24 л. Диаметр цилиндра и ход поршня 140х140 мм. Номинальная мощность 425 л.с. (312,5 кВт) при 2100 об/мин Максимальный крутящий момент 1913 Нм при 1300-1400 об/мин Система пуска двигателя электростартерная Электрооборудование 24 В Трансмиссия гидромеханическая Диапазон передач 3+1 Подвеска гидробалансирная, на продольных рычагах, состоит из трёх групп гидроцилиндров, с регулированием по высоте Ведущие мосты механические, с одноступенчатой главной передачей, коническим дифференциалом с четырьмя сателлитами, вально-планетарными колёсными передачами с цилиндрическими прямозубыми шестернями. На переднем ведущем мосту установлен одноступенчатый межмостовой редуктор Тормозная система: рабочая — тормозные механизмы колодочно-барабанного типа, привод пневматический, раздельный для поворотных колёс стояночная — пневмопружинный привод тормозных механизмов рабочих тормозов запасная — используется стояночная и исправный контур рабочей тормозной системы Запас топлива 395 л. Шины 355/65-15 МВЭ, массивные, высокоэластичные