БЕЛАЗ-7420-9590

В 1973 году на базе самосвала БелАЗ-549А был выпущен седельный тягач БелАЗ-7420, который в сцепке с одноосным полуприцепом БелАЗ-9590 составлял автопоезд-углевоз БелАЗ-7420-9590. Полуприцеп оборудован механизмом для донной разгрузки платформы.

Применять углевоз планировали на разработках Южно-Якутского угольного месторождения.

Технические характеристики (в процессе разработки менялась информация об автопоезде):

Колёсная формула автопоезда 6х4

Кабина двухместная с кондиционером

Опорно-сцепное устройство с тремя степенями свободы

Платформа цельнометаллическая, несущая

Грузоподъёмность 120000 кг.

Снаряженная масса:

тягача 52470 кг.

полуприцепа 44600 кг.

автопоезда 97070 кг.

Полная масса 217070 кг.:

на переднюю ось тягача 38560 кг.

на заднюю ось тягача 83935 кг.

на ось полуприцепа 94575 кг.

Нагрузка на опорно-сцепное устройство 70025 кг.

Длина автопоезда 19000 (20050) мм.

Ширина 5055 (5330) мм.

Высота 4550 (4760) мм.

База:

тягача 4300 мм. полуприцепа 11100 мм.

Колея спереди/сзади 3990/3480 мм.

Объём платформы:

геометрический 107 м³

номинальный (с шапкой) 130 м³

Максимальная скорость 60 км/час

Двигатель 8ЧН 21/21: дизельный, 4-тактный, V-образный, с турбонаддувом, водяного охлаждения, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

Число цилиндров 8

Максимальная мощность 1200 л.с. при 1500 об/мин

Номинальный крутящий момент 575 Н*м

Трансмиссия электрическая, постоянного тока; состоит из генератора, приводимого от двигателя и 4 мотор-колёс

Тяговый генератор ГПА-800М, мощность 800 кВт

Тяговые электродвигатели ДК-717А, мощностью 230 кВт

Электрооборудование 24 В

Генераторы 2 шт. Г-263А

Стартеры 2 шт. СТ-721

Аккумуляторные батареи 8 шт. 6ТСТ-132ЭМС

Подвеска:

передняя независимая, свечная, пневмогидравлическая

задняя и полуприцепа независимая, на продольных рычагах, пневмогидравлическая

Рулевой механизм: гидравлическое со следящей системой для стабилизации колёс в повёрнутом положении, с аварийным приводом

Тормоза:

рабочие барабанные, с гидравлическим приводом

стояночный барабанный, пневмопружинный

запасные с пневматическим усилителем тормозного момента

вспомогательные электродинамические, торможение происходит тяговыми электродвигателями в генераторном режими

Шины 24,00-49

Топливные баки 600 и 140 л.


	БЕЛАЗ-7420-9590 В 1973 году на базе самосвала БелАЗ-549А был выпущен седельный тягач БелАЗ-7420, который в сцепке с одноосным полуприцепом БелАЗ-9590 составлял автопоезд-углевоз БелАЗ-7420-9590. Полуприцеп оборудован механизмом для донной разгрузки платформы. Применять углевоз планировали на разработках Южно-Якутского угольного месторождения. Технические характеристики (в процессе разработки менялась информация об автопоезде): Колёсная формула автопоезда 6х4 Кабина двухместная с кондиционером Опорно-сцепное устройство с тремя степенями свободы Платформа цельнометаллическая, несущая Грузоподъёмность 120000 кг. Снаряженная масса: тягача 52470 кг. полуприцепа 44600 кг. автопоезда 97070 кг. Полная масса 217070 кг.: на переднюю ось тягача 38560 кг. на заднюю ось тягача 83935 кг. на ось полуприцепа 94575 кг. Нагрузка на опорно-сцепное устройство 70025 кг. Длина автопоезда 19000 (20050) мм. Ширина 5055 (5330) мм. Высота 4550 (4760) мм. База: тягача 4300 мм. полуприцепа 11100 мм. Колея спереди/сзади 3990/3480 мм. Объём платформы: геометрический 107 м³ номинальный (с шапкой) 130 м³ Максимальная скорость 60 км/час Двигатель 8ЧН 21/21: дизельный, 4-тактный, V-образный, с турбонаддувом, водяного охлаждения, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха Число цилиндров 8 Максимальная мощность 1200 л.с. при 1500 об/мин Номинальный крутящий момент 575 Н*м Трансмиссия электрическая, постоянного тока; состоит из генератора, приводимого от двигателя и 4 мотор-колёс Тяговый генератор ГПА-800М, мощность 800 кВт Тяговые электродвигатели ДК-717А, мощностью 230 кВт Электрооборудование 24 В Генераторы 2 шт. Г-263А Стартеры 2 шт. СТ-721 Аккумуляторные батареи 8 шт. 6ТСТ-132ЭМС Подвеска: передняя независимая, свечная, пневмогидравлическая задняя и полуприцепа независимая, на продольных рычагах, пневмогидравлическая Рулевой механизм: гидравлическое со следящей системой для стабилизации колёс в повёрнутом положении, с аварийным приводом Тормоза: рабочие барабанные, с гидравлическим приводом стояночный барабанный, пневмопружинный запасные с пневматическим усилителем тормозного момента вспомогательные электродинамические, торможение происходит тяговыми электродвигателями в генераторном режими Шины 24,00-49 Топливные баки 600 и 140 л.