ГАЗ-66-11Д, ГАЗ-66-16Д

В марте 1991 года в конструкторском центре доводки и испытания автомобилей при УКЭР ГАЗ был построен макетный образец с условным названием ГАЗ-66-11Д или ГАЗ-66-16Д с турбированным дизельным двигателем ГАЗ-5441 мощностью 132 л.с. и с серийной 4-ступенчатой коробкой передач от ГАЗ-66-11. Затем машину оснастили новой 5-ступенчатой коробкой и дизелем ГАЗ-5441, который в процессе испытаний перенастраивали на мощность 114, 120 и 126 л.с.

Испытания макета проводили на заводском полигоне, на полигоне военного 21 НИИИ в Бронницах и на дорогах общего пользования.

По итогам предварительных испытаний макета специалисты 21 НИИИ в марте 1992 года разработали тактико-техническое задание на будущий дизельный армейский многоцелевой автомобиль, получивший индекс ГАЗ-66-40.


	ГАЗ-66-11Д (ГАЗ-66-16Д) В марте 1991 года в конструкторском центре доводки и испытания автомобилей при УКЭР ГАЗ был построен макетный образец с условным названием ГАЗ-66-11Д или ГАЗ-66-16Д с турбированным дизельным двигателем ГАЗ-5441 мощностью 132 л.с. и с серийной 4-ступенчатой коробкой передач от ГАЗ-66-11. Затем машину оснастили новой 5-ступенчатой коробкой и дизелем ГАЗ-5441, который в процессе испытаний перенастраивали на мощность 114, 120 и 126 л.с. Испытания макета проводили на заводском полигоне, на полигоне военного 21 НИИИ в Бронницах и на дорогах общего пользования. По итогам предварительных испытаний макета специалисты 21 НИИИ в марте 1992 года разработали тактико-техническое задание на будущий дизельный армейский многоцелевой автомобиль, получивший индекс ГАЗ-66-40.

ГАЗ-66-11Д (ГАЗ-66-16Д)