БАЗ-80311

Специальное крановое шасси БАЗ-80311 предназначено под монтаж крановой установки КС-54712 грузоподъёмностью 25 тонн. В апреле 2008 года выпущен один опытный образец, главный конструктор А.А. Иванюк.

Шасси оснащено кабиной китайского производства, двигателем Cummins. Колёсная формула 6х4. Шасси БАЗ-80311 отличается от БАЗ-8031 не только кабиной, но и конструкцией опорно-ходовой рамы. Так же на этом шасси установлены поворотно-выдвижные опоры аутриггеров, вместо выдвижных опор, для увеличения опорного контура при работе в крановом режиме.

В 2008 году автокран КС-54712 на шасси БАЗ-80311 демонстрировался на выставке СТТ-2008, потом кран отправили на сертификационные испытания в 21 НИИИ (г. Бронницы), а затем на автополигон в г. Димитров. В начале октября 2008 года испытания были успешно завершены.


	БАЗ-80311 Крановое шасси БАЗ-80311 Интерьер кабины БАЗ-80311 Автокран КС-54712 "Ивановец" на шасси БАЗ-80311 Специальное крановое шасси БАЗ-80311 предназначено под монтаж крановой установки КС-54712 грузоподъёмностью 25 тонн. В апреле 2008 года выпущен один опытный образец, главный конструктор А.А. Иванюк. Шасси оснащено кабиной китайского производства, двигателем Cummins. Колёсная формула 6х4. Шасси БАЗ-80311 отличается от БАЗ-8031 не только кабиной, но и конструкцией опорно-ходовой рамы. Так же на этом шасси установлены поворотно-выдвижные опоры аутриггеров, вместо выдвижных опор, для увеличения опорного контура при работе в крановом режиме. В 2008 году автокран КС-54712 на шасси БАЗ-80311 демонстрировался на выставке СТТ-2008, потом кран отправили на сертификационные испытания в 21 НИИИ (г. Бронницы), а затем на автополигон в г. Димитров. В начале октября 2008 года испытания были успешно завершены.