БАЗ-135Л4

В 1966 – 1967 годах была собрана небольшая партия 9-тонных народнохозяйственных грузовиков БАЗ-135Л4 с цельнометаллической грузовой платформой с надставными деревянными решетчатыми бортами. Они были рассчитаны на эксплуатацию в сложных дорожных и климатических условиях Урала, Сибири и Якутии при строительстве нефтепроводов и высоковольтных линий электропередач (ЛЭП). В их задачу входила транспортировка крупногабаритных металлических опор ЛЭП и работа в составе поисково-спасательных служб.

В 1968 году на шасси БАЗ-135Л4 в 21 НИИИ были разработаны внешние съёмные бронированные экраны моторного отсека и кабины для предохранения экипажа и жизненно важных агрегатов от воздействия ядерного оружия массового поражения. Несколько вариантов такой навески собрали на заводе № 38.


	БАЗ-135Л4 (ЗИЛ-135Л4) Многоцелевой автомобиль БАЗ-135Л4 на ВДНХ. 1966 год. Военный вариант гражданского грузовика БАЗ-135Л4 с лобовым защитным экраном. 1968 год. В 1966 – 1967 годах была собрана небольшая партия 9-тонных народнохозяйственных грузовиков БАЗ-135Л4 с цельнометаллической грузовой платформой с надставными деревянными решетчатыми бортами. Они были рассчитаны на эксплуатацию в сложных дорожных и климатических условиях Урала, Сибири и Якутии при строительстве нефтепроводов и высоковольтных линий электропередач (ЛЭП). В их задачу входила транспортировка крупногабаритных металлических опор ЛЭП и работа в составе поисково-спасательных служб. В 1968 году на шасси БАЗ-135Л4 в 21 НИИИ были разработаны внешние съёмные бронированные экраны моторного отсека и кабины для предохранения экипажа и жизненно важных агрегатов от воздействия ядерного оружия массового поражения. Несколько вариантов такой навески собрали на заводе № 38.

БАЗ-135Л4 (ЗИЛ-135Л4)