Аэросани НАМИ-36

Аэросани НАМИ-36 были изготовлены в НАМИ под руководством Д.К. Карельских. На аэросанях применялся двигатель "Анзани" мощностью 36 л.с. Аэросани с открытым двухместным деревянным кузовом получили заднюю рессорную подвеску. Без груза аэросани весили 301 кг., с грузом 461 кг.

В 1924 году аэросани НАМИ-36 под управлением Д.К. Карельских участвовали в пробеге Москва – Нижний Новгород – Москва организованном Московским автомобильным клубом. Во время пробега из-за поломки рулевого сектора аэросани НАМИ-36 задержались почти на сутки, но прибыли на финиш в Нижнем Новгороде. Обратно в Москву аэросани отправили поездом.


	Аэросани НАМИ-36 Аэросани в Нижнем Новгороде НРБ-25 (НРБ-II) и НАМИ-36 Аэросани НАМИ-36 были изготовлены в НАМИ под руководством Д.К. Карельских. На аэросанях применялся двигатель "Анзани" мощностью 36 л.с. Аэросани с открытым двухместным деревянным кузовом получили заднюю рессорную подвеску. Без груза аэросани весили 301 кг., с грузом 461 кг. В 1924 году аэросани НАМИ-36 под управлением Д.К. Карельских участвовали в пробеге Москва – Нижний Новгород – Москва организованном Московским автомобильным клубом. Во время пробега из-за поломки рулевого сектора аэросани НАМИ-36 задержались почти на сутки, но прибыли на финиш в Нижнем Новгороде. Обратно в Москву аэросани отправили поездом.