КАвЗ-663

Специализированный автобус повышенной проходимости КАвЗ-663 был создан с использованием кузова автобуса КАвЗ-651А на полноприводном шасси ГАЗ-63Е. Автобус предназначался для поставки Мытищинскому приборостроительному заводу и заводу "Нефтеприбор" для создания передвижных геофизических лабораторий. Два задних оконных проёма автобуса были зашиты, в задней части боковины были сделаны люки, а в салоне отсутствовали пассажирские сиденья. Места водителя и сопровождающего были отделены от салона глухой перегородкой, внутри салона имелась ещё одна перегородка.

Первый опытный образец КАвЗ-663 был выпущен в 1961 году, до конца года собрали ещё 52 автобуса. Выпуск КАвЗ-663 был прекращён в 1966 году, так как автобусы не удовлетворяли потребителей по приспособленности кузовов к устанавливаемому оборудованию, а также по проходимости используемого шасси.


	КАвЗ-663 Специальный автобус для сейсмических станций КАвЗ-663, 1961-1966 годы Специализированный автобус повышенной проходимости КАвЗ-663 был создан с использованием кузова автобуса КАвЗ-651А на полноприводном шасси ГАЗ-63Е. Автобус предназначался для поставки Мытищинскому приборостроительному заводу и заводу "Нефтеприбор" для создания передвижных геофизических лабораторий. Два задних оконных проёма автобуса были зашиты, в задней части боковины были сделаны люки, а в салоне отсутствовали пассажирские сиденья. Места водителя и сопровождающего были отделены от салона глухой перегородкой, внутри салона имелась ещё одна перегородка. Первый опытный образец КАвЗ-663 был выпущен в 1961 году, до конца года собрали ещё 52 автобуса. Выпуск КАвЗ-663 был прекращён в 1966 году, так как автобусы не удовлетворяли потребителей по приспособленности кузовов к устанавливаемому оборудованию, а также по проходимости используемого шасси.