КАвЗ-651Б

В первой половине 1969 года было построено два автобуса КАвЗ-651Б с отопителями салона, первый с независимым бензиновым, второй с отопителем включённым в систему охлаждения двигателя. По результатам испытаний был избран вариант с независимым отопителем.

В ноябре 1969 года построили ещё два образца, а в апреле 1970 года выпущена установочная партия автобусов.

Серийное производство модели КАвЗ-651Б началось 25 сентября 1970 года. Единственным отличием КАвЗ-651Б от поздних автобусов КАвЗ-651А стало наличие салонного отопителя. В 1971 году провели небольшое внешнее изменение автобуса - с рейсоуказателя над ветровым стеклом исчезло центральное окошко. В августе 1972 года усилили кронштейны крепления бензобака.

Последний КАвЗ-651Б сошёл с конвейера в августе 1973 года. Всего в 1970-1973 годах было собрано более 25,4 тыс. автобусов КАвЗ-651Б.


	КАвЗ-651Б Опытный КАвЗ-651Б, 1969 год КАвЗ-651Б, 1969 год КАвЗ-651Б, 1971-1973 годы В первой половине 1969 года было построено два автобуса КАвЗ-651Б с отопителями салона, первый с независимым бензиновым, второй с отопителем включённым в систему охлаждения двигателя. По результатам испытаний был избран вариант с независимым отопителем. В ноябре 1969 года построили ещё два образца, а в апреле 1970 года выпущена установочная партия автобусов. Серийное производство модели КАвЗ-651Б началось 25 сентября 1970 года. Единственным отличием КАвЗ-651Б от поздних автобусов КАвЗ-651А стало наличие салонного отопителя. В 1971 году провели небольшое внешнее изменение автобуса - с рейсоуказателя над ветровым стеклом исчезло центральное окошко. В августе 1972 года усилили кронштейны крепления бензобака. Последний КАвЗ-651Б сошёл с конвейера в августе 1973 года. Всего в 1970-1973 годах было собрано более 25,4 тыс. автобусов КАвЗ-651Б.