КАвЗ-5982 (ТС-5982)

В рамках Приказа № 108 "О мерах по обеспечению специализированными автомобилями Олимпиады-80" по объединению "Союзавтобуспром" 4 октября 1977 года Курганскому автобусному заводу поручили построить опытный образец, а потом и промышленную партию автофургонов модели 5982 для перевозки спортивных лошадей. Фургон был разработан Шумерлинским Головным специальным конструкторским бюро (ГСКБ) по ремонтным мастерским и кузовам.

Первый опытный образец КАвЗ-5982 (ТС-5982) на шасси ЗИЛ-133Г1 собрали в 1978 году.

Кузов состоял из трёх совмещенных отсеков: два крайних предназначались для перевозки животных, а в центральном, из которого имелся доступ в боковые, были обустроены три спальных места для ветеринара, конюха и тренера. В машину лошади попадали по выдвижным трапам, которые на ходу прятались под днище фургона. Над кабиной грузовика размещался специальный отсек, вмещавший 250-300 кг. сена.

В 1979 году была изготовлена опытно-промышленная партия из 15 штук КАвЗ-5982, а в 1980 году построили ещё 5 штук.


	КАвЗ-5982 (ТС-5982) Фургон КАвЗ-5982 (ТС-5982) для перевозки лошадей на шасси ЗИЛ-133Г1, 1978 год Фургон КАвЗ-5982 (ТС-5982) для перевозки лошадей на шасси ЗИЛ-133Г1, 1979-1980 годы В рамках Приказа № 108 "О мерах по обеспечению специализированными автомобилями Олимпиады-80" по объединению "Союзавтобуспром" 4 октября 1977 года Курганскому автобусному заводу поручили построить опытный образец, а потом и промышленную партию автофургонов модели 5982 для перевозки спортивных лошадей. Фургон был разработан Шумерлинским Головным специальным конструкторским бюро (ГСКБ) по ремонтным мастерским и кузовам. Первый опытный образец КАвЗ-5982 (ТС-5982) на шасси ЗИЛ-133Г1 собрали в 1978 году. Кузов состоял из трёх совмещенных отсеков: два крайних предназначались для перевозки животных, а в центральном, из которого имелся доступ в боковые, были обустроены три спальных места для ветеринара, конюха и тренера. В машину лошади попадали по выдвижным трапам, которые на ходу прятались под днище фургона. Над кабиной грузовика размещался специальный отсек, вмещавший 250-300 кг. сена. В 1979 году была изготовлена опытно-промышленная партия из 15 штук КАвЗ-5982, а в 1980 году построили ещё 5 штук.