КАвЗ-3270

В 1989 году стали устанавливать электрические стеклоочистители новой конструкции, снабжённые щётками с рычагами "пантографного" типа. Они стали крепится над ветровым стеклом по бокам от маршрутоуказателя.

С 1 января 1989 года в СССР вводился ГОСТ 27815-88 "Автобусы. Общие требования к безопасности конструкции", в котором определялась внутренняя высота салона автобуса, которой КАвЗ-3270 не соответствовал. Там же говорилось, что через 24 месяца выпуск несоответствующих ГОСТу конструкций должен был быть прекращён.

Но в то время в ГОСТах существовало понятие такое понятие как "специальный автобус", на которое ограничение по высоте салона прописано не было, и в октябре 1990 года КАвЗ-3270 был сертифицирован как "специальное транспортное средство для перевозки вахтовых бригад", но под индексом КАвЗ-3271.

Технические характеристики:

Компоновка капотная, двигатель спереди, ведущие колёса задние

Колёсная формула 4х2

Число мест:

для сидения 21

общие 30

Длина 6500 мм.

Ширина 2550 мм.

Высота 3030 мм.

База 3700 мм.

Колея спереди/сзади 1630/1970 мм.

Снаряженная масса 4080 кг.

Полная масса 6780 кг.

Максимальная скорость 80 км/час

Контрольный расход топлива при скорости 60 км/час 24,0 л/100 км

Двигатель ЗМЗ-53А: карбюраторный, V-образный, четырёхтактный

число цилиндров 8

число клапанов 16

рабочий объём 4,25 л.

степень сжатия 6,7

максимальная мощность с ограничителем 115 л.с. (85,8 кВт) при 3200 об/мин

Электрооборудование 12 В

Коробка передач ГАЗ-53-12: 4-ступенчатая, механическая

Рабочие тормоза барабанные, двухконтурные, с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем

Стояночный тормоз барабанный с механическим приводом на трансмиссию

Рулевой механизм — глобоидальный червяк с трёхгребневым роликом

Передняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах; амортизаторы гидравлические, телескопические, двухстороннего действия

Задняя подвеска на двух продольных полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами; амортизаторы гидравлические, телескопические, двухстороннего действия

Число колёс 6+1

Размер шин 8.25 R20 (240 R508)

Топливный бак 105 л.


	КАвЗ-3270 Опытный КАвЗ-3270, 1978 год КАвЗ-3270 первых выпусков В 1986 году началось серийное производство модернизированного автобуса КАвЗ-3270. Автобусу был присвоен новый четырёхзначный индекс "3270" согласно отраслевой нормали ОН 025270-66, принятой ещё в 1966 году. Первые КАвЗ-3270 от КАвЗ-685М отличались только двумя аварийно-вентиляционными люками вместо одного. В 1988 году появился ряд изменений - козырёк, характерный для автобусов семейства КАвЗ-685, был заменён новым маршрутоуказателем без козырька, изменились кронштейны наружных зеркал заднего вида. В 1989 году стали устанавливать электрические стеклоочистители новой конструкции, снабжённые щётками с рычагами "пантографного" типа. Они стали крепится над ветровым стеклом по бокам от маршрутоуказателя. С 1 января 1989 года в СССР вводился ГОСТ 27815-88 "Автобусы. Общие требования к безопасности конструкции", в котором определялась внутренняя высота салона автобуса, которой КАвЗ-3270 не соответствовал. Там же говорилось, что через 24 месяца выпуск несоответствующих ГОСТу конструкций должен был быть прекращён. Но в то время в ГОСТах существовало понятие такое понятие как "специальный автобус", на которое ограничение по высоте салона прописано не было, и в октябре 1990 года КАвЗ-3270 был сертифицирован как "специальное транспортное средство для перевозки вахтовых бригад", но под индексом КАвЗ-3271. Технические характеристики: Компоновка капотная, двигатель спереди, ведущие колёса задние Колёсная формула 4х2 Число мест: для сидения 21 общие 30 Длина 6500 мм. Ширина 2550 мм. Высота 3030 мм. База 3700 мм. Колея спереди/сзади 1630/1970 мм. Снаряженная масса 4080 кг. Полная масса 6780 кг. Максимальная скорость 80 км/час Контрольный расход топлива при скорости 60 км/час 24,0 л/100 км Двигатель ЗМЗ-53А: карбюраторный, V-образный, четырёхтактный число цилиндров 8 число клапанов 16 рабочий объём 4,25 л. степень сжатия 6,7 максимальная мощность с ограничителем 115 л.с. (85,8 кВт) при 3200 об/мин Электрооборудование 12 В Коробка передач ГАЗ-53-12: 4-ступенчатая, механическая Рабочие тормоза барабанные, двухконтурные, с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем Стояночный тормоз барабанный с механическим приводом на трансмиссию Рулевой механизм — глобоидальный червяк с трёхгребневым роликом Передняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах; амортизаторы гидравлические, телескопические, двухстороннего действия Задняя подвеска на двух продольных полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами; амортизаторы гидравлические, телескопические, двухстороннего действия Число колёс 6+1 Размер шин 8.25 R20 (240 R508) Топливный бак 105 л.