 | ||||
  |
БЕЛАЗ-7421 В 1974 году началось производство аэродромного тягача БелАЗ-7421, он мог буксировать самолёты со взлётным весом до 200 тонн на аэродромах с твёрдым покрытием со скоростью 10 км/час. На БелАЗ-7421 устанавливался 12-ти цилиндровый V-образный 4-тактный дизельный двигатель 1Д12-БМС жидкостного охлаждения без турбонаддува. Модификации: БелАЗ-74211 (разработан в 1988 году) — предназначен для буксировки самолётов общей массой до 210 тонн. На тягаче установлен дизельный двигатель ЯМЗ-8424.10.01 с турбонаддувом. БелАЗ-74212 (разработан в 2002 году) — предназначен для буксировки самолётов общей массой до 260 тонн. На тягаче установлен дизельнымй двигатель ТМЗ-8424.10.04 с турбонаддувом. .jpg) | |||
БЕЛАЗ-74211.jpg)  .jpg) Аэродромный тягач БелАЗ-74211 разработан в 1988 году на Белорусском автомобильном заводе. Предназначен для буксировки самолётов общей массой до 210 тонн. Тягач оборудован сцепными устройствами по два спереди и сзади для присоединения штатных водил самолётов. Передняя левая и задняя кабины одноместные, укомплектованы пневмоподрессоренными регулируемыми сиденьями. Передняя левая кабина установлена на направляющих гидравлических механизмах подъёма (перемещение кабины по вертикали 450 мм.). Передняя правая кабина пассажирская, двухместная, с жёсткими сиденьями. Технические характеристики: Колёсная формула 4х4 Полная масса 38000 кг. Длина 8410 мм. Ширина 3300 мм. Высота 1850-2300 мм. База 2500 мм. Колея 2560 мм. Радиус поворота 9,5 м. Максимальная скорость 27 км/час Двигатель ЯМЗ-8424.10.01: дизельный, V-образный, 4-тактный, жидкостного охлаждения, с турбонаддувом Число цилиндров 8 Рабочий объём 17,24 см³ Степень сжатия 15 Диаметр цилиндров и ход поршня 140х140 мм. Степень сжатия 15 Максимальная мощность 425 л.с. (312,5 кВт) при 2100 об/мин Максимальный крутящий момент 1913 Н*м при 1500 об/мин Трансмиссия гидромеханическая Число передач 3+1 Рулевое управление гидрообъёмное, с поворотными мостами и аварийным энергетическим источником Радиус поворота 9,5 м. Тормозная система: рабочая — пневматическая, раздельная, барабанного типа на все колёса стояночная — с пневматическим приводом, колодочная, постоянно-замкнутая, на валу ведущей шестерни заднего моста Подвеска зависимая для обоих мостов Размер шин 18,00-25 Запас топлива 400 л. .jpg) | ||||
 |
БЕЛАЗ-74212 .jpg) Аэродромный тягач БелАЗ-74212 разработан в 2002 году на Белорусском автомобильном заводе. Предназначен для буксировки самолётов общей массой до 260 тонн. Тягач оборудован сцепными устройствами по два спереди и сзади для присоединения штатных водил самолётов. Передняя левая и задняя кабины одноместные, укомплектованы пневмоподрессоренными регулируемыми сиденьями. Передняя левая кабина установлена на направляющих гидравлических механизмах подъёма (перемещение кабины по вертикали 450 мм.). Передняя правая кабина пассажирская, двухместная, с жёсткими сиденьями. Технические характеристики: Колёсная формула 4х4 Полная масса 45000 кг. Длина 8410 мм. Ширина 3300 мм. Высота 1850-2300 мм. База 2500 мм. Колея 2560 мм. Радиус поворота 9,5 м. Максимальная скорость: вперёд 27 км/час назад 8 км/час Двигатель ТМЗ-8424.10.04: дизельный, V-образный, 4-тактный, жидкостного охлаждения, с турбонаддувом Число цилиндров 8 Рабочий объём 17,24 см³ Степень сжатия 15 Диаметр цилиндров и ход поршня 140х140 мм. Степень сжатия 15 Максимальная мощность 425 л.с. (312,5 кВт) при 2100 об/мин Максимальный крутящий момент 1913 Н*м при 1500 об/мин Трансмиссия гидромеханическая Число передач 3+1 Рулевое управление гидрообъёмное, с поворотными мостами и аварийным энергетическим источником Радиус поворота 9,5 м. Тормозная система: рабочая — пневматическая, раздельная, барабанного типа на все колёса стояночная — с пневматическим приводом, колодочная, постоянно-замкнутая, на валу ведущей шестерни заднего моста Подвеска зависимая для обоих мостов Размер шин 18,00-25 Запас топлива 400 л. .jpg) | |||
| ||||